Kurz erklärt: Eine Inspektion des Zustands eines kommerziellen Schiffs sollte eine definierte Kauf- oder Charterfrage beantworten und deren Einschränkungen offenlegen. Es unterscheidet sich von den gesetzlichen Besichtigungen und der Klassenzertifizierung, für die die entsprechenden autorisierten Organisationen oder Gutachter erforderlich sind.
Der Begriff „Schiffsaudit“ kann sehr unterschiedliche Arbeiten beschreiben. Ein Käufer benötigt möglicherweise eine Beurteilung des sichtbaren Zustands, ein Charterer konzentriert sich möglicherweise auf die betriebliche Eignung und ein Betreiber benötigt möglicherweise eine formelle Konformitätsbegutachtung. Diese als austauschbar zu behandeln, führt zum falschen Anwendungsbereich, zum falschen Spezialisten und zu einer unzuverlässigen kommerziellen Entscheidung.
Geben Sie die Entscheidung an, die die Inspektion unterstützen muss
Identifizieren Sie das Schiff, den beabsichtigten Betrieb und den Grund des Besuchs. Geben Sie an, ob es sich bei dem Auftrag um einen möglichen Kauf, die Chartereignung, Laderäume oder einen bestimmten gemeldeten Mangel handelt. Definieren Sie die Leistungen und Ausschlüsse schriftlich. Vermeiden Sie es, durch eine kurze Besichtigung oder eine fotografische Überprüfung eine vollständige Feststellung der Seetüchtigkeit zu versprechen.
Überprüfen Sie die Dokumente vor dem Betreten des Schiffs
Fordern Sie die relevanten Schiffsdaten, die Wartungshistorie, verfügbare Klassen- und gesetzliche Aufzeichnungen sowie den Umfang kürzlich durchgeführter Reparaturen an. Überprüfen Sie, ob sich die Dokumente auf dasselbe Schiff beziehen, und vermerken Sie fehlende oder veraltete Belege. Die Dokumentenprüfung sollte die physische Inspektion leiten und nicht zu einer Sammlung ungeprüfter Zertifikate werden. Für wesentliche Erkenntnisse kann eine fachliche Bewertung erforderlich sein.
Planen Sie sichere Zugänge und Fachkontrollen ein
Vereinbaren Sie, welche Bereiche besichtigt und welche Geräte vorgeführt werden dürfen. Geben Sie an, ob Maschinenprobeläufe, Messungen, Tankzugang oder eine Unterwasserinspektion inbegriffen sind. Setzen Sie entsprechend qualifizierte Schiffsspezialisten ein. Geschlossene Räume und andere Gefahrenbereiche erfordern die Sicherheitsverfahren des Schiffes und einen autorisierten Zugang; Ein Inspektionsplan setzt diese Kontrollen nicht außer Kraft.
Trennen Sie Beobachtungen von Schlussfolgerungen
Notieren Sie, wo ein Zustand beobachtet wurde, wie er beurteilt wurde und welche Beweise den Befund stützen. Unterscheiden Sie einen sichtbaren Defekt von einem vermuteten Problem, das weitere Tests erfordert. Fotos sollten den Bereich identifizieren, ohne den Eindruck zu erwecken, dass eine unzugängliche Struktur überprüft wurde. Listen Sie Betriebs- und Zugangsbeschränkungen klar auf, damit der Käufer weiß, was unbekannt bleibt.
Halten Sie kaufmännische Kontrollen und Zertifizierungen getrennt
Die IMO beschreibt gesetzlich vorgeschriebene Besichtigungen und Zertifizierungen unter der Verantwortung des Flaggenstaats, einschließlich autorisierter anerkannter Organisationen oder benannter Gutachter. Ein kommerzieller Zustandsbericht ersetzt diese Funktionen nicht. Wenn der Kauf oder die Charter von einer Zertifizierung abhängt, überprüfen Sie die erforderliche Berechtigung und die Unterlagen separat. Cakglo kann die Anfrage und den Umfang besprechen; Die Eignung für das betreffende Schiff, die Verfügbarkeit von Spezialisten und alle Termine müssen vor der Buchung bestätigt werden.
Checkliste für Käufer
- Das Schiff und die kommerzielle Entscheidung werden identifiziert.
- Unterlagen, Umfang und Ausschlüsse werden vereinbart.
- Für qualifiziertes Fachpersonal und einen sicheren Zugang ist gesorgt.
- Der Bericht trennt Feststellungen, Einschränkungen und Folgearbeiten.
Häufig gestellte Fragen
Ist eine kommerzielle Schiffsinspektion eine gesetzlich vorgeschriebene Besichtigung?
Nein. Sie dienen unterschiedlichen Zwecken und erfordern den entsprechenden Umfang und die entsprechenden Befugnisse.
Können Fotos den vollständigen Zustand des Schiffes belegen?
Nein. Sie zeigen aufgezeichnete Beobachtungen; Unzugängliche Bereiche und nicht durchgeführte Tests bleiben Einschränkungen.
Kann Cakglo Klassen- oder Flaggenstaat-Zertifikate ausstellen?
Dieser Artikel erhebt keinen solchen Anspruch. Die formelle Zertifizierung muss von der entsprechenden autorisierten Organisation oder dem entsprechenden Gutachter durchgeführt werden.
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