Kisa yanit:Gida ithalatcilarinin en cok kullandigi dort Incoterms 2020 kurali FOB, CIF, FCA ve DAP'tir. Her kural icin risk ve maliyet tedarik zincirinde belirli bir noktada transfer olur. FOB ve CIF yalnizca deniz nakliyesine uygular; FCA ve DAP tum tasima modlarini kapsar. Konteynerli kargo icin FCA, FOB'dan yasal olarak daha uygundur cunku risk mallar gemiye ulasmadan once transfer olur ve bu tasiyicilarin bugun konsimento duzenleme sekliyle ortusur.
Yanlis Incoterm secmek yalnizca bir maliyeti kaydirmaz — bozulma, eksik teslimat, kontaminasyon ve gecikme yukumlulugunu kaydirir. Yesil kahve, vanilya, kakao ve botanik bilesenler gibi bozulabilir ve duzenlemeye tabi emtialar icin bu ayrim maddidir. Surabaya'dan bir konteyner sevkiyati icin FOB uzerinde anlasan bir kavurucu, mallarin gemi kupestesini gectigi andan itibaren sigortacisi tarafindan kapsandigini varsayabilir; guncel liner nakliye uygulamasi altinda o an, tasiyicinin kargonun kontrolunu ele aldigi anla artik ortusmuyor.
Bu makale, gida ithalat sozlesmelerinde gercekten gorunen dort Incoterm'i, her durumda riskin ve maliyetin nerede transfer oldugunu ve her kuralin ne zaman bir aliciya uydugunu aciklar. Bu, daha oncekiFOB'a karsi CIF: kahve ithalatcilari icin hangisi daha iyimakalemize pratik bir yoldastir. Alintilanan tum kurallar, 2010 versiyonunun yerini alan ve belge ve tasima guvenligi gereklilikleri icin anlamli degisiklikler getiren ICC Incoterms 2020 baskisindandir.
Incoterms ne yapar — ve neyi kapsamaz
Incoterms kurallari uc seyi tanimlar:tasimayi kimin ayarladigi, navlun ve sigortayi kimin odedigivekayip veya hasar riskinin saticidan aliciya hangi noktada gectigi. Mulkiyet devri, odeme kosullari veya uygulanabilir hukuk hakkinda hicbir sey soylemezler — bunlar satis sozlesmesi ve ilgili yerlerde Uluslararasi Mal Satis Sozlesmelerine Iliskin BM Konvansiyonu (CISG) tarafindan yonetilir.
Gida sevkiyatlari icin aliciar ayrica ithalat duzenlemelerini herhangi bir Incoterm'den bagimsiz olarak karsilamalidir. AB ithalatcilari resmi kontrollere iliskin Tuzuk (EU) 2017/625'e; ABD ithalatcilari FDA Prior Notice ve FSMA Foreign Supplier Verification Programme gerekliliklerine uymalidir. CIF mi DAP mi satin aldiginiz, tedarikci gida guvenligi kayitlarini, mense sertifikasini, bitki saglik dokumantasyonunu ve kalinti uygunlugunu giris limaninda dogrulama gorevinizi degistirmez.
Dort kural bir bakista
| Kural | Tam ad | Tasima modlari | Risk aliciya sunda gecer … | Ana navlunu kim rezerve eder | Sigortayi kim ayarlar | Mensede ihracat gumrukleme | Varista ithalat gumrukleme |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FCA | Free Carrier | Her mod, multimodal dahil | Mallar belirtilen yerde alicinin tasiyicisina teslim edildiginde | Alici | Alici (satici uzerinde yukumluluk yok) | Satici | Alici |
| FOB | Free On Board | Yalnizca deniz ve ic su yolu | Mallar belirtilen limanda gemi bordasinda | Alici | Alici (satici uzerinde yukumluluk yok) | Satici | Alici |
| CIF | Cost, Insurance and Freight | Yalnizca deniz ve ic su yolu | Mallar mense limaninda gemi bordasinda | Satici | Satici (minimum kapsam — ICC Institute Cargo Clause C) | Satici | Alici |
| DAP | Delivered at Place | Her mod, multimodal dahil | Mallar belirtilen varis yerinde bosaltmaya hazir | Satici | Satici (minimum tanimli degil; acikca pazarlik edin) | Satici | Alici |
FOB — en cok kote edilen, en cok kotuye kullanilan kural
FOB (Free On Board)Endonezya kahve ve bahar sozlesmelerinde kote edilen baskin Incoterm'dir, kismen aliskanliktan ve kismen mense ihracatcilarinin onunla rahat olmasindan. FOB altinda, satici mallari belirtilen yukleme limaninda belirlenen gemi bordasina teslim eder — tipik olarak Tanjung Priok (Jakarta), Tanjung Perak (Surabaya) veya Belawan (Medan). Risk o noktada transfer olur. Alici okyanus navlununu, deniz sigortasini, varis limani ucretlerini ve ithalat gumreklemesini ayarlar ve oder.
FOB konteyner sorunu
Iste anlasmazliklar ureten kritik uyumsuzluk: modern konteyner terminalleri mallari gemi bordasinda kabul etmez. Ihracatci muhurlu bir konteyneri gemi yuklemeden gunler once bir Konteyner Navlun Istasyonuna veya terminal sahasina teslim eder. Tasiyici, konteynerin teslim alindigini kabul eden bir Konsimento duzenler — gemi bordasinda degil, terminal kapisinda. FOB'un literal ifadesi altinda, o anda risk henuz transfer olmamistir. Konteyner yuklemeden once sahada hasar gorurse, kaybi kim ustlenir? Yanit tartismalidir ve birden fazla yargi cevresinde tahkime yol acmistir.
Pratik kural:kargonuz tam bir konteynerde (FCL) hareket ediyorsa,FCAbelirtilen terminal veya CFS'te kullanin, FOB degil. FCA, risk transferini konteynerlerin gercekte nasil ellendigi ile hizalar.
FCA — konteynerli gida kargosu icin dogru kural
FCA (Free Carrier)konteyner nakliye bosluguna deginmek uzere Incoterms 2020'de ozel olarak guncellendi. Satici mallari alici tarafindan belirlenen tasiyiciya teslim eder — bu belirtilen bir terminal, bir depo, ihracatcinin kendi tesisi veya baska bir kararlastirilan nokta olabilir. Risk o belirtilen yerde transfer olur. Onemlisi, Incoterms 2020, taraflarin tasiyiciya yuklemeden sonra saticiya bir on-board Konsimento duzenlemesini talimat vermesine izin veren bir secenek ekledi; boylece satici bir akreditif altinda temiz bir B/L sunabilir.
FCL bazindaEndonezya yesil kahvesisatin alan aliciar icin, mense limaninin konteyner sahasinda FCA en yasal olarak saglam secenektir. Ayrica aliciya navlun rotalamasi, tasiyici secimi ve sigorta police uzerinde tam kontrol verir — transit sirasinda spesifik sicaklik ve nem yonetimi gerektiren specialty Arabica dereceleri satin alirken onemlidir.
CIF — satici tarafindan ayarlanan navlun ve sigorta, uyarilarla
CIF (Cost, Insurance and Freight)tek bir landed maliyeti pazarlik etmeyi tercih eden ve navlun rezervasyonlarini kendileri yonetmek istemeyen daha kucuk aliciar tarafindan yaygin kullanilir. Satici okyanus navlununu belirtilen varis limanina oder ve deniz sigortasi ayarlamakla yukumludur — ama yalnizcaICC Institute Cargo Clause C minimum kapsamina. Clause C hirsizlik, sizinti, kasitli hasar ve komsu kargodan kontaminasyonu haric tutar. Yuksek degerli urunler icin,premium vanilya cekirdekleriveya specialty kakao gibi, Clause C maddi olarak yetersizdir.
Gida aliciari icin CIF ne zaman kabul edilebilir
- Kilogram basina fiyatin birincil degisken oldugu ve kayip oranlarinin yonetilebilir oldugu emtia dereceli toplu urun satin alirken.
- Alicinin FOB veya FCA sevkiyatlarini dogrudan yonetecek navlun rezervasyon altyapisi olmadiginda.
- Alici satis sozlesmesinde ICC Clause A veya All-Risks kapsamina yukseltmeyi acikca pazarlik edebildiginde — bunu her zaman yazili yapin.
- Alicinin ithalat bankasi belge kredisinin bir kosulu olarak devredilebilir bir Konsimento gerektirdiginde — CIF, saticinin bir tane saglamasini kolaylastirir.
DAP — kapiya teslim, alici icin maksimum basitlik
DAP (Delivered at Place)saticinin belirtilen varis yerine kadar her seyi organize edip odedigi anlamina gelir — tipik olarak alicinin deposu, bir antrepo veya bir soguk hava deposu tesisi. Risk yalnizca mallar o varis yerinde bosaltmaya hazir oldugunda transfer olur. Ithalat vergileri, KDV ve gumrukleme alicinin sorumlulugunda kalir.
DAP, landed maliyet kesinligi isteyen, uluslararasi navlunu yonetecek dahili lojistik ekibi olmayan veya daha kucuk bir ilk siparisle yeni bir tedarikci iliskisini test eden aliciara uyar. Ayrica yerlesik navlun tasimacilik iliskileri olan ve birden fazla menseden sevkiyatlari verimli konsolide edebilen — Cakglo gibi — tedarikcilere de uyar.Endonezya bitkisel ve botanik bilesenlerininbirden fazla SKU boyunca (zerdecal, moringa, kurutulmus zencefil, jamu karisimlari) daha kucuk hacim siparis eden aliciari icin, DAP operasyonel yuku onemli olcude azaltir.
DAP maliyet degerlendirmeleri
DAP altinda, satici navlun, sigorta ve ihracat maliyetlerini tek bir teslim fiyatinda paketler. Bu, FCA veya FOB'dan daha az fiyat seffafligi yaratir. Olcekte tedarik eden aliciar, rekabetci fiyatlandirmanin korunmasini saglamak icin saticinin DAP fiyatini karsilastirilabilir bir FOB veya FCA kotesi arti kendi navlun maliyetlerine karsi periyodik olarak kiyaslamalidir.
Dogru Incoterm'i secmek: bir karar cercevesi
- FCL konteyner, akreditif odemesi:Mense terminalinde FCA. Incoterms 2020 secenegi A10(b) uyarinca tasiyiciya saticiya on-board B/L duzenlemesini talimat verin.
- FCL konteyner, acik hesap veya TT odeme, deneyimli alici:FCA veya FOB — yukarida belirtilen nedenlerle FCA tercih edilir.
- Daha kucuk alici, ilk sevkiyat, LCL veya kismi konteyner:Yukseltilmis sigortayla (ICC Clause A) CIF veya satici rekabetci kote edebilirse DAP.
- Guclu navlun iliskileri ve kendi sigortacisi olan alici:FCA veya FOB, alici kontrollu navlun, alici kontrollu sigorta.
- Yuksek degerli specialty kargo (Arabica, vanilya, kakao):Minimum CIF Clause C'yi asla kabul etmeyin. All-Risks konusunda israr edin veya FCA altinda kendi kapsaminizi satin alin.
Sozlesmede neyin belirtilecegi
Incoterm referansi tek basina yeterli degildir. Duzgun hazirlanmis bir satis sozlesmesi sunlari belirtmelidir: Incoterms versiyonu (Incoterms 2020),tam belirtilen yer veya liman(sadece 'FOB Endonezya' degil — limani belirtin), para birimi ve kararlastirilan herhangi bir sigorta yukseltmesi. Gida ithalatlari icin ayrica belirtin: gecerli bitki saglik ve gida guvenligi sertifikasi gereklilikleri, numune sevkiyatlari icin izin verilen Incoterm ve rezervasyondan sonra gemi degistirilirse ne olacagi.
Cakglo tipik olarak FCL yesil kahve siparisleri icinFCA veya FOB Tanjung Priok/Tanjung Perakbazinda sevk eder ve bitkisel bilesenler, baharlar, vanilya ve kakaonun daha kucuk karisik siparisleri icinDAP veya CIFsunar.Sevkiyat oncesi denetim ve kalite sertifikasyon hizmetlerimizherhangi bir Incoterm altinda ayarlanabilir — denetim, riskin nominal olarak nerede transfer oldugundan bagimsiz olarak mensede gerceklesir. Tam urun yelpazemizibitkisel ve botanik urunler sayfasinda.
inceleyebilirsiniz.
Konteynerli bir kahve sevkiyati icin FOB ile FCA arasindaki fark nedir?
FOB altinda, risk teknik olarak mallar gemi bordasinda oldugunda transfer olur — ama konteyner nakliyesinde, tasiyici konteynerin kontrolunu terminal kapisinda, yuklemeden gunler once ele alir. Bu bosluk, riskin kapi ile gemi arasinda yasal olarak belirsiz oldugu anlamina gelir. FCA, satici konteyneri belirtilen terminalde alicinin belirledigi tasiyiciya teslim ettiginde riski transfer eder ve gercek uygulamayla ortusur. FCL kahve sevkiyatlari icin FCA, yasal olarak daha temiz ve ticari olarak daha guvenli tercihtir. ICC ve cogu ticaret hukukcusu, Incoterms 2020 altinda tum konteynerli kargo icin FOB yerine FCA'yi onerir.
CIF, vanilya veya specialty kahve gibi yuksek degerli gida kargosu icin yeterli sigorta icerir mi?
Hayir, varsayilan olarak degil. CIF, saticiyi deniz sigortasini yalnizca ICC Institute Cargo Clause C minimum seviyesine ayarlamakla yukumler; bu, hirsizligi, sizintiyi, komsu kargodan kontaminasyonu ve kasitli hasari haric tutar. Specialty kahve, vanilya cekirdekleri veya diger yuksek degerli tarim emtialari icin aliciar ya satis sozlesmesinde ICC Clause A (tum riskler) kapsamini acikca pazarlik etmeli ya da kapsami tamamen kontrol ettikleri FCA sartlari altinda kendi deniz sigorta policelerini satin almalidir. CIF'in tam kapsam anlamina geldigini asla varsaymayin.
DAP altinda ithalat vergilerini ve KDV'yi kim oder?
DAP (Delivered at Place) altinda, satici belirtilen varis yerine kadar tum maliyetleri ve riskleri kapsar — okyanus navlunu, mensede ic tasima, ihracat gumreklemesi ve transit dahil. Ancak ithalat vergileri, KDV, gumruk komisyonculuk ucretleri ve herhangi bir varis limani elleme ucreti alicinin sorumlulugunda kalir. Bu yaygin bir karisiklik noktasidir: DAP vergi odenmis anlamina gelmez. Saticinin ithalat vergilerini de kapsamasini istiyorsaniz, dogru kural DDP'dir (Delivered Duty Paid) — gerci cogu mense ihracatcisi varis ulkesi vergi yukumluluklerini guvenilir sekilde yonetemedigi icin DDP'yi reddeder.
Sonuc
Dogru Incoterm'i secmek bir risk yonetimi kararidir, yalnizca bir lojistik tercihi degil. Endonezya'dan yesil kahve, vanilya, kakao ve bitkisel bilesenlerin konteynerli sevkiyatlari icin, mense terminalinde FCA aliciara en temiz yasal pozisyonu ve navlun ile sigorta uzerinde maksimum kontrolu verir. CIF ve DAP daha kucuk aliciara veya ilk sevkiyatlara uyar ama sigorta kapsaminin acik pazarligini gerektirir. Cakglo, siparis boyutuna ve alici tercihine gore FCA, FOB, CIF veya DAP bazinda kote edebilir —sorgu ve kote sayfasiuzerinden iletisime gecerek spesifik sevkiyat gereksinimlerinizi gorusun ve resmi bir proforma alin.